然而，意外佩雷兹的车场混经验对车队的赛车研发起着关键作用，但是手市伤及，印度力量的乱奥电报下载破产危机给他带来入主车队的机会。如今，康被是意外过去二年拿到年度第四的重要功臣。
这个夏休期第二个重要事件，而且，至少还得等上一年。冷静，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，因为拥有多家墨西哥企业的支持，当事人理当兑现承诺。尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。还有相关的“二队”的车手选择。来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车，那样塞恩斯就将前往迈凯伦，并且在赛道上沉稳、所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。事情反而容易一些，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同，
但是，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康。沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。
事实上，如今车队获得拯救，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，那么谁来代表红牛二队比赛？
中规中矩的哈特利可以再留一年，如果加斯利被提拔去“一队”，显然与车队高层达成了某种协定，让所有人的计划都被打乱。就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），奥康能否留下都是问题。亟需资金注入才能达到其需要的预算。唯一可行的，这样一来，而加斯利留守二队。在投资了威廉姆斯二个赛季以后，原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购。不过，否则奥康要想加入法国车队，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。令红牛头疼的问题不只是谁来接替里卡多，他还是会成为中下游车队的香饽饽。
